安装需要的工具:
电焊机,万用表,剥线钳,偏口钳,一字、十字螺丝刀,4#内六角扳手,10#、12#、14#套筒或对应的扳手,绝缘胶布,扎带(若干)
载重安装位置的选择:
ZZH-202型车辆载重传感器安装在车斗的正下方的车架(车盘下方支撑架)上,位置靠近车桥(两侧车轮的连接轴)的中间
下面各图是部分车型安装在那排轴的标注示意图:
传感器安装注意事项:
1.传感器主体保持垂直向上,用专用安装支架固定到车架上。支架焊接位置应远离线束、气管。焊接支架时不要带传感器,(因为传感器的外壳跟屏蔽线是连到一起的,如果焊机打铁不好电流会流过传感器,这时电焊机的电流很大,会造成传感器损坏)。防水接头输出线要水平向上,用扎带固定好,防止脱落,勿与车辆活动部件接触。如下图:
2.须在空车时安装传感器,安装要在平路上进行,(不宜在工地或者坡路上)安装调节拉绳到合适的长度,(拉簧上有个黑色标记位置跟细胶管下端对齐)不应拉紧(拉簧是起到保护作用,在安装好后应该不受力),如下图
钢丝绳在固定时要绕铁环2圈以上绑紧,铝扣夹死,把多余钢丝绳剪掉,同时用AB胶粘牢。如下图
钢丝拉绳不宜弯曲,保持自然垂直状态,钢丝扣夹紧后,传感器下端距离安装底面要有至少20cm的距离(空车时), 如下图
传感器主体和拉线,要跟车桥其它的部件和电线保持5cm以上的距离,防止车辆运行时上下左右晃动会碰到传感器。
注:上图是安装在车辆的一侧,这样安装简单,但是容易受到路面不平造成的影响,如果对于测量要求比较高的场合,应该安装到车桥居中位置的正上方,还有就是拉绳的一定要固定好,防止滑动或者移位,任何一小点活动都会影响测量精度或者测量的稳定性。
上图是挂车的安装位置
下面两张图是单车的安装位置
3. 信号线要顺着车上的线束或大梁走线,远离容易踩踏或者活动部位(如起落架、液压关节)做到每30CM使用扎带绑紧,防止线摆动,摩擦,时间长久后造成信号不通故障。
如上图弹簧线位置需要沿车上原有弹簧线缠绕安装,保障留有足够的线。拖挂车辆车头和后挂车中间使用航空接口连接,方便车辆维护,维修,年检,航空接口分为公/母,车头用公,挂车用母,方便车队对挂车和车头的调换使用。接头部分需要使用绝缘防水胶布包裹良好,并贴易碎标签。
3. 各型号载重输出线定义:0~5V输出方式(ZZH-202A型):红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-0V~5V电压信号输出,接电压信号线。RS232输出方式(ZZH-202C):红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-RXD输入,接车机RS232发送端(TXD)。黄线-TXD输出,接车机RS232接收端(RXD)。RS485输出方式(ZZH-202D):红线-接电源正。黑线-接电源地。白线-接RS485 A。黄线-接RS485 B。
GPS/北斗终端定位电源线接常电不要接到保险上(在保险上容易松动或被拔掉),也不要接到ACC上。GPS定位安装要隐蔽,牢固。接头要固定好,防止被拔掉。信号线的屏蔽线要牢靠接地。下图是车机与载重的接线图
注:由于车机种类繁多,不一一列举,具体情况具体对待。
下面是现场安装中出现的问题,
1.下图传感器的支架被顶弯曲变形,是因为传感器的低端2的部位与车体3的部位挨着太近,车辆运行起来,上下晃动,和传感器相碰撞,导致传感器支架弯曲变形,从而影响了测量效果
2.下图 这个传感器用线绑住了下面的管子,这样会造成传感器无法正常测量
3.下图这个的安装位置距离下端距离太近,车辆装满货遇到颠簸的路可能会碰到传感器。
4.下图传感器拉线固定端松动,这个会影响测量精度
5.下图传感器电源输出线接口很粗糙,长时间运行容易接触不良或者电源短路,另外电源线没有扎好,车辆运行起来电源线会晃动,如果挂到某个部位会扯断电源线
6下图拉绳没有垂直,产生了角度